一、螺杆冷冻机维修与故障

　　A、冷水流量低报警

　　冷水靶式流量开关未闭合，检查和调整流量开关。

　　冷水泵未开。

　　冷水管道截止阀未开。

　　B、油压报警

　　跑油以至油位开关报警，油压报警，油压差报警。

　　长期运行在低负荷工况下,最好的办法是保持机组的满负荷运行。

　　冷却水温度低(小于20度),使靠压差供油难以维持。

　　C、吸气压力低报警

　　低压传感器失灵或接触不良，检查或更换。

　　制冷剂充注不足或机组泄漏，检查并充注。

　　干燥过滤器堵塞，拆开并清洗。

　　在膨胀阀开度很小时，步进电机损坏或接触不良，检查，修复或更换。

　　D、排气压力高报警

　　冷却水未开或流量不足，可增加流量；

　　冷却水进水温度高，检查冷却塔效果；

　　冷凝器内铜管结垢严重，应清洗铜管；

　　机组内有不凝性气体，排放或机组内抽真空；

　　制冷剂过多，可回收至需要的制冷剂量；

　　冷凝器水室中间隔板半通，修复或更换水室垫片；

　　高压传感器失灵.更换传感器。

　　E、油压差故障

　　经济器或油压传感器失灵，校验并更换。

　　内置和外置过滤器堵塞，更换过滤器。

　　供油电磁阀失灵.检查线圈，电磁阀，修复或更换。

　　油泵组的油泵或单通阀故障，检查，更换。

　　F、判断制冷剂充注量不足

　　需要注意！液体管上的视镜显示有气泡不足以判断制冷剂不足；饱和蒸汽温度低也不足以判断制冷剂不足；可以通过如下方法判断：

　　确认机组运行在100%负荷条件下；

　　确认蒸发器冷水出水温度介于4.5~7.5度；

　　确认蒸发器冷水进出水温差介于5~6度；

　　确认蒸发器内传热温差介于0.5~2度；

　　如果上述条件都不满足，同时电子膨胀阀开度大于60%,而且视镜显示有气泡,本文来源于制冷百科，据此可判断机组缺少制冷剂。不要过量充注制冷剂，否则将导致排气压力过高，需要消耗更多的冷却水，而且可能损坏压缩机。

　　G、添加制冷剂

　　为了确认添加了足够多的制冷剂,需要使机组在100%负荷条件下连续运行，使蒸发器冷水出水温度在5~8度,进出水温差在5~6度之间。判断方法可参考如下：

　　膨胀阀开度介于40~60%之间；

　　蒸发器传热温差在0.5~2度之间；

　　确认机组运行在100%负荷条件下；.

　　用蒸发器顶部加液阀或底部角阀加入液体；

　　机组运行稳定后观察电子膨胀阀打开的情况；

　　如果电子膨胀阀开度在40~60%,而且视镜中一直有气泡,再添加液体制冷剂；

　　H、抽制冷剂

　　需要注意！不要用本体压缩机从蒸发器抽制冷剂，因为当吸气压力小于1kg时,可能会损害压缩机.应使用制冷剂抽液装置抽制冷剂。

　　I、更换内置式油过滤器

　　机组首次运行达500小时时应检查压缩机的油过滤器，以后每运行2000小时,本文来源于制冷百科，或者当发现油过滤器前后压差超过2.1bar时应该拆开检查油过滤器.

　　当如下两种情况发生时应该检查油过滤器的压降:

　　压缩机由于‘供油回路最大油压差’报警而停机；

　　压缩机由于‘油位开关断开’报警而停机。

　　J、油过滤器更换过程

　　关机,把压缩机空气开关拉掉，关闭油过滤器维修角阀，通过油过滤器维修孔连一根软管,把油过滤器内的油排掉，打开油过滤器封塞,抽出旧的油过滤器，用油湿润‘O’型圈，安装新的油过滤器,更换新的封塞，更换辅助油过滤器(外置式油过滤器)，通过过滤器维修口排空油过滤器和辅助油过滤器内的空气,打开油过滤器维修阀。

　　K、油位开关断开

　　如果机组反复因为油位开关断开报警,说明油分内油量不足，大量油在蒸发器内。如果油位开关一直断开，用油泵往油分内加两升以上的油，不要在其他任何位置加油，确认油位开关闭合,重新启动机组,在正常工况下100%负荷运行至少1小时。

　　L、跑油

　　跑油的原因:低排气过热度导致油分效果差，机组饱和排气温度过低(冷却水温度低)导致油压差低，造成供油循环困难，如果冷凝水进口水温<20度,应该在冷凝器水管路上安装一个三通阀,且正确调节三通阀控制器的PID参数,防止控制发生振荡。

　　当油过量油进入蒸发器和制冷剂混合时,会产生大量泡沫，控制系统将能检测到这个情况，同时作出正确的反应，当产生泡沫时，蒸发器内传热温差将会增大,膨胀阀将开大,使更多制冷剂进入蒸发器,增高制冷剂液位，使油被压缩机吸走,重新回到油分。

       冷库螺杆压缩机的装配细则

　　在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。装配间隙见间隙表

　　1、将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。

　　2、将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。

　　3、将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。

　　4、在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

　　5、将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入定位销后，将螺栓紧固。

　　6、安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。

　　7、将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。

　　8、将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数值为吸排气间隙之和。

　　9、在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

　　10、将排气端座靠在机体排出端，压入定位销后，将螺栓紧固。装排气端座时注意主轴承内孔，切勿损伤主轴承。

　　11、装入调整垫片、止推轴承，并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承内隔圈固定在转子的轴颈上。止推轴承成对安装，并注意安装方向。

　　12、装上转子轴承压盖，将止推轴承外隔圈压紧在机体上。拆下排气端座与机体的连接螺栓，将排气端座连同转子一同拖出，测量转子排气端面与排气端座之间的间隙，此间隙即为排气端间隙。如间隙不合理，应改变调整垫的厚度。调整好排气端间隙后装配。装好后按实际运转方向盘动主动转子，转动应    

　　灵活无卡阻现象。

　　13、将排气端盖装上定位销，加垫片以螺栓固定。

　　14、装入轴封动环，在动环表面及胶圈涂抹冷冻油。

　　15、将静环装入轴封压盖，加垫片以螺栓固定在排气端座上。通过垫片厚度调整轴封弹簧的予紧力。静环表面及静环胶圈也涂抹冷冻油。

　　16、装入油活塞及平衡活塞。装配时涂抹冷冻油。

　　17、将吸气端座装上定位销，加垫片以螺栓固定。

　　18、装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。

　　19、将检修好的吸气过滤器及止回阀装到吸气端座上。将装好的压缩机运至机组上。找好同轴度后固定压缩机和电动机，并用联轴器连接。